Sau một năm vận hành, tuyến số 1 Bến Thành đến Suối Tiên đã phục vụ gần 19 triệu lượt khách. Bạn vừa đi thử và tò mò còn bao nhiêu tuyến nữa? Mỗi báo lại nói một con số khác nhau, nên dưới đây là bức tranh tổng thể rõ ràng về cả mạng lưới.
TP.HCM có bao nhiêu tuyến metro và tuyến nào đang chạy?
Câu trả lời ngắn gọn: tính đến thời điểm hiện tại, TP.HCM mới có một tuyến chạy thật là tuyến số 1 Bến Thành đến Suối Tiên, khai thác thương mại từ cuối tháng 12/2024. Toàn bộ các tuyến còn lại vẫn đang ở giai đoạn thi công, chuẩn bị đầu tư hoặc nằm trên quy hoạch.
Về quy hoạch, mạng lưới lõi gồm 6 tuyến đánh số từ 1 đến 6 (một số nguồn gộp thành 7 tuyến khi tách nhánh 3a, 3b). Tầm nhìn dài hạn còn mở rộng hơn nhiều, từ 10 đến 12 tuyến tùy theo khung quy hoạch.
Cập nhật tháng 6/2026: Đang vận hành: tuyến số 1. Chưa vận hành: tất cả các tuyến còn lại (số 2 đến 6 và các nhánh). Con số tổng số tuyến và tổng chiều dài chênh nhau giữa các nguồn vì gắn với từng mốc và phạm vi quy hoạch khác nhau.
Còn vì sao mỗi nơi lại đưa ra một con số khác nhau? Phần lớn là do mỗi nguồn gắn với một mốc quy hoạch riêng.
Mạng lưới metro TP.HCM được quy hoạch thế nào
Mạng lưới metro TP.HCM được xếp theo hai kiểu tuyến. Tuyến xuyên tâm đóng vai trò trục xương sống, nối khu dân cư ngoại vi với trung tâm rồi tỏa ra các hướng, như tuyến số 2 (Thủ Thiêm đến Củ Chi) hay tuyến số 4 (Thạnh Xuân đến Hiệp Phước). Tuyến vành đai lại nối các tuyến xuyên tâm với nhau mà không cần đi vào lõi đô thị, giúp giải tỏa hành khách, điển hình là tuyến số 6 (vành đai trong). Cách bố trí này gắn với mô hình phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD), nơi mỗi nhà ga trở thành trung tâm của một khu đô thị mới. Đây cũng là lý do bất động sản dọc các trục metro tương lai được nhiều người để mắt.
Mục tiêu quy hoạch (dự kiến): Đến năm 2035, thành phố hướng tới khoảng 183 km với 6 tuyến, nhu cầu vốn ước tính khoảng 837.000 tỷ đồng (tương đương 34,9 đến 35 tỷ USD, chưa tính tuyến số 1). Tầm nhìn dài hơn đặt mốc 351 km vào năm 2045 và 510 km với 10 tuyến vào năm 2060.
Các con số trên là mục tiêu đặt ra trong các khung quy hoạch khác nhau, không phải hiện trạng đã hoàn thành.
Metro số 1 Bến Thành đến Suối Tiên, tuyến duy nhất đang vận hành
Tuyến số 1 chạy gần 20 km qua 14 nhà ga, nối ga Bến Thành ở trung tâm với khu vực Suối Tiên ở cửa ngõ phía Đông. Đi hết toàn tuyến mất khoảng 30 đến 32 phút, gồm cả thời gian dừng đón trả khách. Tàu chạy tối đa 110 km/h ở đoạn trên cao và 80 km/h ở đoạn hầm, với tần suất giờ cao điểm từ 5 đến 8 phút một chuyến.
Sau một năm khai thác thương mại, từ 22/12/2024 đến 15/12/2025, tuyến đã phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt khách, đạt 114,21% kế hoạch. Trung bình mỗi ngày có khoảng 52.000 lượt, vượt xa con số dự báo ban đầu là 39.000 lượt. Vào các dịp lễ, Tết, lưu lượng cao điểm chạm hơn 110.000 lượt một ngày.
Với nhiều người, tàu không còn là điểm tham quan mới lạ mà thành phương tiện đi làm quen thuộc, nhất là các chuyến sáng sớm chở nhân viên văn phòng từ phía Đông vào trung tâm. TS. Phan Hữu Duy Quốc, chuyên gia tham gia tư vấn dự án, nhận định một tuyến chưa thể thay đổi giao thông ngay, nhưng đây là viên gạch đầu tiên cho mạng lưới hiện đại sau này.
Các tuyến đang xây dựng và quy hoạch
Năm tuyến còn lại đều chưa lăn bánh, nhưng đứng ở những vạch xuất phát rất khác nhau. Có tuyến đã xong báo cáo nghiên cứu, có tuyến vẫn đang gọi vốn. Mỗi tuyến một tiến độ.
Tuyến số 2 (Bến Thành đến Tham Lương)
Đây là tuyến xuyên tâm, giai đoạn 1 nối Bến Thành với Tham Lương dài gần 11,3 km, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng. Tuyến đang trong giai đoạn triển khai, chuẩn bị thi công, là một trong những tuyến được ưu tiên sau tuyến số 1.
Tuyến số 3a và 3b
Tuyến 3a chạy từ Bến Thành đi Tân Kiên qua Phạm Ngũ Lão, Hồng Bàng, Kinh Dương Vương, dài khoảng 19,8 km, đề xuất triển khai trong giai đoạn 2026 đến 2034. Tuyến 3b nối Ngã 6 Cộng Hòa với Hiệp Bình Phước (TP. Thủ Đức) dài khoảng 12,1 km. Cả hai nhánh hiện đang trong giai đoạn kêu gọi đầu tư.
Tuyến số 4 (Thạnh Xuân đến Hiệp Phước)
Một trong những tuyến dài nhất quy hoạch, chạy từ Thạnh Xuân (Quận 12) xuống Khu đô thị cảng Hiệp Phước (Nhà Bè), đi qua 8 quận huyện với 32 nhà ga, vốn dự kiến khoảng 157.400 tỷ đồng. Chiều dài có sự xung đột giữa các nguồn: một nguồn ghi 36,2 km, nguồn khác ghi 47,32 km. Tuyến đang ở giai đoạn chuẩn bị đầu tư, dự kiến có thể khởi công sau quý II/2026.
Tuyến số 5 (Cầu Sài Gòn đến Bến xe Cần Giuộc mới)
Tuyến vành đai dài tổng cộng khoảng 23,39 km, chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 từ Ngã tư Bảy Hiền đến Cầu Sài Gòn dài khoảng 8,9 km đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đang trình các cấp thẩm quyền.
Tuyến số 6 (Vành đai trong)
Toàn tuyến dài khoảng 53,8 km với 38 nhà ga. Giai đoạn 1 ưu tiên đoạn Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu dài khoảng 22,8 km, đi ngầm toàn tuyến, kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. TP.HCM phấn đấu phê duyệt hướng tuyến trong tháng 6/2026, mục tiêu khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành năm 2030 (dự kiến).
Các mốc trên đều là dự kiến, phụ thuộc vào thủ tục đầu tư, chọn nhà thầu và giải phóng mặt bằng.
Bảng tổng hợp nhanh các tuyến metro
Để dễ đối chiếu tuyến nào đi qua khu vực bạn quan tâm, đây là hiện trạng và thông số chính của từng tuyến trong mạng lưới.
| Tuyến | Điểm đầu và cuối | Chiều dài | Số ga | Loại | Hiện trạng (6/2026) |
|---|---|---|---|---|---|
| Số 1 | Bến Thành đến Suối Tiên | gần 20 km | 14 | Xuyên tâm | Đang vận hành |
| Số 2 | Bến Thành đến Tham Lương | ~11,3 km | chưa công bố | Xuyên tâm | Chuẩn bị thi công |
| Số 3a | Bến Thành đến Tân Kiên | ~19,8 km | chưa công bố | Xuyên tâm | Kêu gọi đầu tư |
| Số 3b | Ngã 6 Cộng Hòa đến Hiệp Bình Phước | ~12,1 km | chưa công bố | Xuyên tâm | Kêu gọi đầu tư |
| Số 4 | Thạnh Xuân đến Hiệp Phước | 36,2 km* | 32 | Xuyên tâm | Chuẩn bị đầu tư |
| Số 5 | Cầu Sài Gòn đến Cần Giuộc mới | ~23,39 km | chưa công bố | Vành đai | Nghiên cứu tiền khả thi (GĐ1) |
| Số 6 | Vành đai trong | ~53,8 km | 38 | Vành đai | Kêu gọi đầu tư |
*Riêng tuyến số 4 có nguồn ghi 47,32 km, nên con số chiều dài còn xung đột. Số liệu cập nhật đến tháng 6/2026 và trạng thái có thể thay đổi khi các thủ tục đầu tư tiến triển.
Vì sao mỗi nguồn nói số tuyến và số km khác nhau?
Mỗi con số bạn gặp gắn với một mốc và phạm vi quy hoạch khác nhau, nên đừng vội cho rằng có nguồn sai.
Cách đọc nhanh các con số: Con số thấp là mục tiêu gần, con số cao là tầm nhìn dài hạn.
- 6 tuyến, khoảng 183 km: mục tiêu hoàn thành đến năm 2035 (các tuyến số 1 đến 6).
- 7 tuyến, 355 km: một phương án tham vọng hơn cho mốc 2035, có nguồn ghi nhu cầu vốn lên tới 40,21 tỷ USD.
- Khoảng 187 km và 12 tuyến: theo điều chỉnh quy hoạch chung đến 2040, tầm nhìn 2060.
- 200 km vào 2035: theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị.
- 351 km đến 2045 và 510 km với 10 tuyến đến 2060: lộ trình dài hạn nhất.
Khi đọc bất kỳ bài báo nào, bạn chỉ cần hỏi con số đó thuộc mốc năm nào, rồi đối chiếu với mốc bạn quan tâm.
Metro thay đổi giao thông và đời sống TP.HCM thế nào
Lợi ích rõ nhất nằm ở thời gian. Chặng Bến Thành đến Suối Tiên đi metro mất khoảng 30 phút, trong khi đi xe máy giờ cao điểm mất 40 đến 50 phút, có thể lâu hơn nếu kẹt xe. Về chi phí, vé lượt toàn tuyến là 20.000 đồng, cao hơn tiền xăng (khoảng 9.000 đến 15.000 đồng cả gửi xe), nhưng khi cộng phí gửi xe trung tâm và bảo dưỡng, đi metro thường tiết kiệm hơn cho người đi lại đều đặn.
Vì sao mạng lưới chậm? Lý do chính là vướng giải phóng mặt bằng, thiếu kinh nghiệm triển khai loại hình mới, và sự phức tạp trong thu xếp vốn ODA. Đây là khó khăn chung của tuyến đầu tiên, không có nghĩa các tuyến sau sẽ lặp lại nguyên vẹn.
Để đi nốt chặng cuối từ ga về nhà, bạn có vài lựa chọn quanh tuyến số 1:
- 17 tuyến buýt điện xanh và vàng nối tới 14 nhà ga, chạy 5h-22h theo giờ tàu.
- Xe đạp công cộng đặt gần ga Bến Thành, trên các đường Hàm Nghi, Lê Lợi, Lê Lai.
- Bãi gửi xe tại ga, phí ban ngày 2.000 đồng cho xe đạp và 4.000 đồng cho xe máy.
Tương lai còn có các tuyến liên vùng như Bình Dương đến Suối Tiên hay Vũng Tàu đến Bà Rịa. Bạn nên đối chiếu xem tuyến nào đi qua khu mình ở.
Câu hỏi thường gặp
Mấy câu hỏi hay gặp nhất khi bắt đầu đi metro ở TP.HCM.
Hiện có mấy tuyến metro đang chạy?
Chỉ một tuyến duy nhất, tuyến số 1 Bến Thành đến Suối Tiên, khai thác thương mại từ 22/12/2024. Các tuyến còn lại đang xây dựng hoặc trên quy hoạch.
Giá vé tuyến số 1 bao nhiêu?
Vé lượt từ 6.000 đến 20.000 đồng tùy quãng đường, vé ngày 40.000 đồng, vé tháng 300.000 đồng (học sinh, sinh viên giảm còn 150.000 đồng).
Metro chạy khung giờ nào?
Tàu vận hành trong khoảng 5h đến 22h, đồng bộ với các tuyến buýt điện kết nối.
Bao giờ các tuyến khác xong?
Chưa có mốc chắc chắn. Theo kế hoạch dự kiến, tuyến số 4 có thể khởi công sau quý II/2026, giai đoạn 1 tuyến số 6 hoàn thành năm 2030.
Đi metro có rẻ và nhanh hơn xe máy không?
Nhanh và ổn định hơn rõ rệt vào giờ cao điểm. Nếu đi thường xuyên, vé tháng giúp tổng chi phí thấp hơn cả tiền xăng cộng gửi xe.
Bước tiếp theo
Quay lại bảng tổng hợp và khoanh tuyến nào đi qua khu vực bạn ở hoặc làm việc. Ghi lại trạng thái và mốc dự kiến của đúng tuyến đó, chẳng hạn tuyến số 4 có thể khởi công sau quý II/2026. Theo dõi tiến độ tuyến này trước khi quyết định chỗ ở hay lộ trình đi lại hằng ngày.
